Yamaha YZ 250 F (2001-2005): Legendarus motocroso kovotojas atrastas iš naujo

Įvadas

Išleidusi YZ 250 F 2001 m., Yamaha ne tik pristatė naują motociklą – ji sukėlė tikrą revoliuciją 250 cm³ motocroso klasėje. Sukurtas dominuoti trasoje, šis keturtaktis greitai pelnė simpatijas tarp norinčių patikimumo, vikrumo ir lenktynėms paruoštos galios. 2001–2005 m. gamyba įtvirtino Yamaha reputaciją kurti motociklus, kuriuose žalią jėgą papildo preciziškas valdymas. Net šiandien ši YZ 250 F karta išlieka savotišku etalonu tarp naudotų motocrosinių motociklų, siūlydama jaudinančią patirtį, galinčią stoti į kovą su moderniais konkurentais. Pažvelkime, kuo šis modelis toks ypatingas.

---

Važiavimo patirtis: lengvas vikrumas ir dominavimas trasoje

Užsėdę ant YZ 250 F, iškart pajusite apgalvotą motociklo paprastumą. Maždaug 990–998 mm (39–39.3 col.) sėdynės aukštis suteikia tvirtą poziciją, idealią veržtis per stačias posūkių briaunas ar įveikti gilias provėžas. Apie 97 kg (213–214 svarų) sausas svoris leidžia motociklui ore būti itin lengvai valdomam, o siaurose trasos atkarpose – greitai reaguojančiam.

Čia sužiba Kayaba pakabos sistema. Apversta 48 mm priekinė šakė (300 mm / 11.8 col. eiga) puikiai sugeria stabdymo nelygumus ir šuolių nusileidimus, net užmaršty palikdama motociklo amžių, o galinis monoshock amortizatorius (315 mm / 12.4 col. eiga) užtikrina sukibimą net duobėtuose išvažiavimuose. Kietame grunte YZ 250 F tiesiog pjauna trajektorijas it skalpeliu, bet lygiai taip pat smagiai jaučiasi ir purioje dangoje, kur lengvas rėmas leidžia žaismingai koreguoti judėjimo kryptį dar posūkyje.

Ergonomiškai siauras rėmas ir plokščia sėdynė leidžia be vargo paskirstyti svorį – gyvybiškai svarbu, kai kovoji dėl pozicijos. Plieninis vairas suteikia natūralų suėmimą, tačiau, jei esate aukštesnis vairuotojas, vairo pakėlimo komplektai (jų galite rasti MOTOPARTS.store) leis pritaikyti ergonomiką pagal save.

---

Variklio darbas: keturtaktė galia

(Pastaba: Šaltiniuose nurodomi nevienodi variklio duomenys. Pagal istorinius įrašus patvirtinta, kad ši karta turi vandeniu aušinamą, keturtaktį, su DOHC ir 5 vožtuvais variklį.)

YZ 250 F širdis – 249 cm³ keturtaktis variklis, kurio stūmoklio skersmuo ir eiga sudaro 77,0 x 53,6 mm (3.0 x 2.1 col.), o suspaudimo laipsnis siekia 12,5:1. Paspaudus elektrinį starterį (vertas dėmesio patobulinimas, žvelgiant į konkurentus be elektrinio starterio), variklis sugaudžia aiškiu, metaliniu garsu iš standartinio duslintuvo.

Būtent galios tiekimas čia spindi ryškiausiai. Skirtingai nei kaprizingi dvitakčiai, YZ 250 F didina trauką tolygiai, o ypač išsiskiria stipriu vidutinių sūkių diapazonu, prasidedančiu nuo maždaug 7 000 aps./min. Penkių pavarų dėžė perjungia pavaras sklandžiai, nors sankaba ilgesnių važiavimų metu gali pasirodyti kiek sunki. Hidraulinės sankabos keitimo komplektas (ieškokite mūsų parduotuvėje!) išsprendžia šią bėdą. Ilgose tiesiosiose motociklas pasiekia apie 110 km/val. (68 mph), tačiau ryškiausiai atsiskleidžia eksplozinis pagreitis iš posūkių.

Kuro tiekimą užtikrina 37 mm karbiuratorius, kuris išlieka patikimas, tačiau, kylant ar leidžiantis į kalnus, būtina pakoreguoti purkštukus. Norintys dar tiesesnės akceleratoriaus reakcijos gali investuoti į šiuolaikišką kuro įpurškimo sistemą (parduodamą atskirai), tačiau senosios mokyklos entuziastai tvirtina, kad karbiuratoriaus paprastumas puikiai tinka klasikiniam motociklo žavesiui.

---

Rėmas ir valdymas: tiksliai pritaikyta trasai

YZ 250 F rėmas – tikras balanso pavyzdys. Pusiau dvigubas lopšio tipo rėmas, kurio ratų bazė siekia 1 475–1 486 mm (58.1–58.5 col.), suteikia puikų stabilumą važiuojant dideliu greičiu ir leidžia itin tiksliai „įkąsti“ į posūkius. Kartu su 27,1° šakių kampu priekinė dalis veržliai remiasi į trajektoriją, o 382 mm (15 col.) prošvaisa leidžia nebijoti akmenų ir šaknų.

Stabdžių galia, vertinant to meto standartus, yra išties įspūdinga. 245 mm (9.6 col.) priekinis diskas ir 240–245 mm (9.4–9.6 col.) galinis rotorius suteikia pakankamai stabdymo jėgos, bet sinteriuotos kaladėlės (jų rasite mūsų kataloge) dar labiau pagerina sukibimą su diskais purvi­nu oru.

Padangų matmenys tarp skirtingų modelio metų šiek tiek kito:
- Priekinė: 80/100-21 (2001–2004) → 80/80-21 (2005)
- Galinė: 100/90-19 (2001–2004) → 110/90-19 (2005)
2005 m. pakeitimai sustiprino galinį sukibimą, tačiau abiem versijoms itin tinka šiuolaikinės padangos, pavyzdžiui, Dunlop MX33.

---

Konkurencija: kaip YZ 250 F atrodo kitų fone

Ankstyvaisiais 2000-aisiais 250 cm³ keturtakčių klasė buvo tikras mūšio laukas. Štai kaip sekėsi Yamaha motociklui:

• Honda CRF250R (2004–2005): Honda Unicam variklis nenusileido YZ aukštiems sūkiams, bet CRF rėmas buvo kietesnis, versdamas itin preciziškai rinktis trajektorijas. Tuo tarpu Yamaha pakabos lankstumas suteikė pranašumą nelygiose trasose.
• Kawasaki KX250F (2004–2006): KX nesunkiai rungėsi su Yamaha žemųjų sūkių trauka, bet ilgose lenktynėse dažnai pasireikšdavo aušinimo problemos. YZ aušinimo sistema pasirodė patikimesnė.
• Suzuki RM-Z250 (2004–2005): Suzuki trumpaeigis variklis itin greitai įsibėgėdavo iki aukštų apsukų, tačiau YZ platesnis galios diapazonas buvo patrauklesnis mažiau patyrusiems.

Nors konkurentai turėjo įspūdingų akimirkų, YZ 250 F patikimumas ir lengvas reguliavimas pelnė jam favoritės statusą tiek tarp savaitgalio važinėtojų, tiek tarp profesionalų.

---

Priežiūra: kaip išsaugoti legendą

YZ 250 F garsėja patvarumu, bet aplaidumas – didžiausias jo priešas. Keletas svarbiausių patarimų:

1. Tepalo keitimas: kas 10–15 val. Naudokite 10W-40 sintetinį (prekiaujame OEM atitinkančiais filtrais).
2. Vožtuvų reguliavimas: patikrinkite kas 20–30 val. 5 vožtuvų konstrukcija paprastai laiko parametrus stabiliai, tačiau be reguliavimo poveržlių rinkinio neapsieisite.
3. Oro filtras: valykite po kiekvieno važiavimo. Mūsų daugkartinis filtras be alyvos taupo laiką.
4. Pakaba: kas 100 valandų atnaujinkite sandariklius. SKF sandarikliai tarnauja ilgiau.
5. Karbiuratorius: kas mėnesį valykite purkštukus. JD Jet Kit pagreitina ir optimizuoja darbą.

Populiariausi patobulinimai iš MOTOPARTS.store:
- Išmetimo sistemos: su FMF PowerCore antgaliu dar labiau sustiprinsite vidutinį galios diapazoną.
- Rankenos ir svirtys: ODI lock-on tipo rankenos sumažina vibracijos nuovargį.
- Žvaigždutės: 50 dantų galinė žvaigždė pasirenkama trumpesnėms, techninėms trasoms.

---

Išvada: nesenstanti trasų jėga

2001–2005 m. Yamaha YZ 250 F – tai ne tik istorinė retenybė, bet ir inžinerijos šedevras, kuriame svarbiausia važiavimo kokybė, o ne tušti triukai. Nesvarbu, ar prikėlėte jį iš užmiršto garažo, ar tobulinate jau patyrusio lenktynininko įgūdžius – šis motociklas atsidėkoja kruopščia priežiūra ir meistrišku valdymu. Dėl didžiulės antrinės rinkos (įskaitant mūsų kruopščiai atrinktų dalių pasiūlą) šią legendą galėsite išlaikyti pasirengusią startui dar ne vieną dešimtmetį.

Norite suasmeninti savo YZ 250 F? Apsilankykite MOTOPARTS.store, kur rasite įvairiausių patobulinimų, priežiūros rinkinių ir aksesuarų, sukurtų būtent jūsų motociklui.

---

Specifikacijų lentelė

---